CB250R的驾驶优于大5mm的差异

发表于2019-08-13 分类:亚洲体育365 浏览次数:345次
本田将于4月19日开始销售CB250R电车模型,并将通过在标准设备中添加新的油漆颜色和ABS系统来宣布更改的细节。
本田改变了前后悬挂和CB250R底盘,以改善脚的接地。具体来说,改变前后反向减震器弹簧的长度,重新设计踏板形状,并使脚落地。
然而,从透视角度来看,CB250R缓冲垫的高度仅从800毫米减小到595毫米。
这不可避免地给作者带来了问题。也就是说,如何改变前后悬挂装置以改善脚的着陆?
踏板形状如何影响脚底?
我想知道这些问题的答案,所以我直接问了本田。
通过增加预载来改善脚踏着陆
针对作者提出的问题,本田表示,“新款CB250R将单发后悬架的第一级弹簧磅减少了10%,从而提高了后轮的预紧高度。为了避免阻尼的影响,第二级弹簧池与前一个相同。
此外,调整倒叉的预载高度以匹配后悬架上的各种预载水槽并保持原始的身体姿势。预计新款CB250R可以通过这种调整降低车身。

换句话说,本田使前后悬架运动变得平滑,并且在骑车者稍微坐下后,通过下沉量来改善驾驶感觉。这使得新款CB250R双脚更好。同时,调节前后悬架的整体平衡,因此进入曲线时的车身色调和加速和减速非常自然。
改变踏板形状以改善双脚的接地和自由度。
关于作者关于踏板部分的问题,本田说,“改变踏板形状改善脚部地面接触的原因是因为主人身高约160厘米,双脚都会降低。”“我们找到了脚的位置。”我们将踏板宽度减小了15毫米,长度减少了10毫米。这增加了脚搁在地面上的空间,并改善了双脚之间的接触。
此外,旧的橡胶踏板仅改为铝合金踏板,细长的球传感器使笨重的振动最小化。

本田踏板形状的重新设计更加精致。你需要确保骑士在踩到地面时没有问题。事实上,踩踏地面并不容易,因为汽车的一些突出的脚很容易碰到小腿。
另外,根据我自己的经验,如果你在更积极地驾驶时有更多的脚动作,那么使用铝合金踏板真的很容易。
重新设计踏板形状的目的应该伴随着这种额外的效果!
规范中未发现重要更改
这是本田和评论的内容很容易理解。
本田通过小地方的小改进,进一步发展了摩托车。您还可以从这些更改中获取新知识和技能,并将其应用于以下产品:
从这个意义上说,它是本田从比赛开始时的实力的强大改进,从本田开始到老年绅士,只有本田的实力。虽然它只有5mm的差异,但这意味着其含义不是由规格表上的数字表示。
编辑:泰米





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